Proyecto de conexión en bucle de 230 kV de Suncrest

El proyecto está diseñado para mejorar la fiabilidad del suministro eléctrico en la región y aumentar la capacidad de SDG&E para importar más energía renovable del Valle Imperial. Consistirá en extender una línea de transmisión de doble circuito desde la línea actual entre la subestación de Sycamore Canyon, cerca de Scripps Ranch, y la subestación de Miguel, cerca de Spring Valley, hasta la subestación de Suncrest, al este de Alpine. Esta región fue identificada como vulnerable a sobrecargas y posibles cortes de suministro debido a la insuficiente capacidad de transmisión.

La línea de transmisión existente entre las subestaciones de Sycamore Canyon y Miguel discurre de norte a sur, justo al este de la ciudad de El Cajón. Esta línea se conectará a la nueva línea de transmisión de doble circuito, que se extenderá hacia el este en dirección a Alpine. Aproximadamente tres millas de la línea discurrirán bajo tierra a lo largo de La Cresta Road, en una zona de mayor densidad de población. A medida que la ruta avanza hacia el este, pasará a ser aérea. Cerca del embalse de Loveland, la ruta sigue aproximadamente la carretera Japatul hacia el sur. Las últimas tres millas de la ruta giran hacia el noreste y siguen una línea de transmisión existente de 500 kV hasta la subestación Suncrest, al este de Alpine.

Este proyecto fue identificado por el operador de la red eléctrica estatal, el Operador Independiente del Sistema de California (CAISO), en su Plan de Transmisión 2022-2023 como necesario para mejorar la confiabilidad de la red y abordar las limitaciones operativas en la región. La línea de transmisión propuesta abarcaría aproximadamente 22,5 kilómetros (14 millas), conectando una línea de transmisión existente cerca de El Cajón con la subestación Suncrest de SDG&E, ubicada al sur de la I-8 y al este de Alpine. La mayor parte de la línea de transmisión será aérea, con un posible segmento subterráneo a lo largo de La Cresta Road. 

Al ubicar una línea de transmisión, consideramos diversos factores, como el costo, el impacto ambiental, el impacto en la comunidad y las limitaciones de ingeniería. Existe además una política estatal, denominada Principios de Garimendi, que fomenta la ubicación de nuevas instalaciones de transmisión en los mismos corredores que las servidumbres de paso existentes, siempre que sea factible. En este caso, pudimos consolidar las líneas de transmisión en la parte este del proyecto, en un corredor existente de 500 kV. Desde dicho corredor, la ruta se extiende hacia el oeste, evitando añadir una distancia excesiva y, al mismo tiempo, las zonas residenciales dispersas.

A medida que la ruta se acerca a El Cajón, la zona se vuelve más urbanizada, por lo que será necesario soterrar la línea para que resulte rentable.

Este proyecto requerirá la revisión y aprobación de la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) antes de su construcción. Dicha revisión comenzará con la presentación de una solicitud en mayo de 2026. La revisión de la CPUC incluirá audiencias públicas y oportunidades para presentar comentarios.

Si la CPUC lo aprueba, la construcción del proyecto comenzaría alrededor de 2027 y se prevé que finalice en 2032.