Carretera de acceso al oleoducto 2010
Proyecto de reparación en la base aérea del cuerpo de Marines de Miramar.


Trabajos típicos de nivelación de carreteras en curso.
Resumen
SDG&E está coordinando con la Estación Aérea del Cuerpo de Marines (MCAS) Miramar para reparar una carretera de acceso existente que permita a los vehículos de mantenimiento de SDG&E circular a lo largo del derecho de paso de un gasoducto (Reparación de la carretera de acceso al gasoducto 2010).
En los últimos veinte años, las inclemencias del tiempo estacionales han erosionado el camino de acceso. Recorrerlo ahora requiere vehículos todoterreno 4x4 de gran altura libre al suelo y no es transitable con vehículos de mantenimiento convencionales. Las agencias federales, estatales y locales que regulan los oleoductos exigen que SDG&E pueda responder a las emergencias relacionadas con los oleoductos en un plazo razonable. Con el estado actual del camino de acceso, SDG&E no puede cumplir con este requisito.
El proyecto se ubica al este de la Interestatal 15, a lo largo de un camino de acceso de tierra sin nombre, dentro de la propiedad de la Base Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar (MCAS Miramar). El Proyecto de Reparación del Camino de Acceso de la Línea 2010 ha identificado cinco puntos que requieren reparación, además de tres puntos adicionales necesarios para zonas de almacenamiento. Este proyecto abarca aproximadamente 7,500 metros (1.5 millas) de derecho de vía a lo largo del oleoducto subterráneo. Dos de los proyectos se llevarán a cabo en octubre de 2021 y los tres restantes en abril de 2022.
Las labores de alteración del terreno incluyen la remodelación de las zonas erosionadas y la colocación de escolleras en tres ubicaciones, así como la instalación de conductos y un muro de contención en dos ubicaciones dentro de suelos erosionados para corregir el flujo a través del camino de acceso. Las excavaciones se limitarán a tres ubicaciones y a una profundidad máxima de cinco pies en las dos restantes. Las dimensiones de cada área de alteración del terreno dependen del grado de erosión en cada lugar de trabajo. Podrían producirse pequeñas alteraciones superficiales dentro de las áreas de almacenamiento.
El equipo de construcción incluirá vehículos, topadoras y excavadoras de orugas. Se utilizará una excavadora para retirar los suelos sueltos e inadecuados de las zonas erosionadas dentro de las áreas de trabajo propuestas. La erosión excavada se compactará y se creará una superficie lisa para la instalación de geotextiles, disipadores de energía, muros de contención y alcantarillas dentro del área de trabajo. Las pendientes dentro de cada área de trabajo podrán modificarse según sea necesario para lograr una transición suave y gradual a pendientes niveladas, preservando al mismo tiempo el carácter original del sitio.
Además, será necesario cortar y desbrozar la vegetación en las zonas de almacenamiento y alrededor de las alcantarillas. Toda la vegetación dentro de las áreas de trabajo se eliminará con herramientas manuales como desbrozadoras, motosierras pequeñas, rastrillos y otros equipos manuales. La vegetación cortada se retirará y desechará en una instalación autorizada. Se estima que la remediación de las cinco ubicaciones tomará aproximadamente 35 días hábiles. Esto supone una jornada laboral de 10 horas con acceso sin restricciones.

Propiedades históricas
La base aérea MCAS Miramar se desarrolló inicialmente como dos pequeñas comunidades agrícolas: Linda Vista en 1886 y Miramar en 1890. En la década de 1920, el desarrollo militar desplazó a la mayor parte de la población original. A principios de la década de 1940, el área del proyecto fue ocupada por el Campamento Elliott de la Segunda Guerra Mundial, del cual hoy solo quedan cimientos derruidos. Las áreas afectadas por este proyecto de reparación de la carretera de acceso a la Línea 2010 fueron utilizadas intensamente para entrenamiento militar durante el siglo pasado, incluyendo prácticas de tiro con armas y artillería. La mayor parte del área del proyecto continúa utilizándose para prácticas de tiro. Las áreas involucradas también se vieron afectadas por la construcción del oleoducto original de la Línea 2010.
El área del proyecto ha sido previamente inspeccionada para identificar recursos culturales. Se han realizado aproximadamente 126 estudios previos en un radio de una milla del área de posibles efectos. El área del proyecto ha sido adecuadamente inspeccionada. Una búsqueda de registros de recursos culturales realizada para esta iniciativa identificó dos recursos culturales dentro del área de posibles efectos del proyecto. Uno de ellos es el Campamento Elliott de la Segunda Guerra Mundial (P-37-013814) y el otro es un molino prehistórico (P-37-025580). Ambos sitios fueron evaluados previamente y no se determinó que fueran elegibles para el Registro Nacional de Lugares Históricos. Por lo tanto, ninguna propiedad histórica se verá afectada por la iniciativa.
La Base Aérea del Cuerpo de Marines de Miramar (MCAS Miramar) está revisando el proyecto de SDG&E. SDG&E publica esta información para informar al público y brindarles la oportunidad de comentar sobre el proyecto y su posible impacto en propiedades históricas, de conformidad con las secciones 800.2(d) y 800.3(e) del Título 36 del Código de Regulaciones Federales (36 CFR). Se solicita información sobre la existencia de propiedades históricas en los sitios del proyecto. Si desea hacer un comentario o proporcionar información sobre el proyecto o las propiedades históricas, envíe su comentario por correo electrónico a la Sra. Shannon Foglia a [email protected] y al Sr. David Boyer a [email protected], o a la siguiente dirección:
DIRECTORA
MCAS MIRAMAR S7/EMD/SR. BOYER
PO BOX 452509
SAN DIEGO, CA 92145-2509